Участвовал:
- 30 дней на велосипеде - 2018
- Школа велотуризма в Харькове!
- С велотуристами на турслет в Эсхар
- Школа велотуризма в Харькове!
- После велодня - с велотуристами на трехозерье
- Посиделки велотуристов в турклубе НТУ "ХПИ"
- На высоту Конева (30 дней на велосипеде)
- Харьков, бревет 200 км "Гагаринский"
- Гуляй Гора
- 30 дней на велосипеде - апрель 2016
- После велодня - с велотуристами на трехозерку
- Школа велотуризма
- Турслет
- Путешествие по замкам Беларусии
- Этноисторический фестиваль "Игорев Полк"
- Белая Велоночь в Харькове, ч.I
- ВЕЛОДЕНЬ-2013 в Харькове. "Катай!!!"
- С победой на Конева. Старт в 9:55.
- К Вяловскому водохранилищу
- Воскресная прогулка ( Yuriy@)
- ДОЛИНА РЕКИ УДЫ (год спустя).
Magpie
Город: Харьков
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 40 Профессия: Системное администрирование, программирование
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 40 Профессия: Системное администрирование, программирование
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 1
Профиль: на форуме
На сайте был 24/05/2023
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 24/05/2023
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Разогнать на спуске шоссер не трудно, а страшно свыше 60 км/ч. А добавьте ко всему этому еще и кучу вещей, дополнительного веса и прочих туринговых необходимостей в походе, так даже страшно подумать, как это все летит под 70 км/ч.
Еще раз, я приводил пример идеального покрытия с малым количеством пологих поворотов. Ничего страшного в этом нет, с моими 105+ живого веса, да еще и с баулом, на подобном спуске даже при "смешных" 4% среднего градиента 50-55 получается уже через несколько сотен метров просто если отпустить тормоза. Да, по украинским дорогам я этот спуск поеду притормаживая и о подкручивать задумываться буду не часто. Но, к счастью, Украиной и другими странами с подобным отношением к дорогам мир не ограничивается.
если откроете КОАП, то узнаете, что еще в силе+20, то есть, не 50, а все 70.
А можно ссылку?
лень самому гуглить?, ок, мне не сложно это сделать за вас:
https://vodiy.ua/ru/dai/penalty/
Вот что "немножко" раздражает в наших людях - так это то, что они глобально не понимают разницы между "разрешено" и "не штрафуется".
Так вот, участники дорожного движения, помните, что когда вы едете по городу 60 - это не значит, что вы едете по правилам. Это значит, что вы осознанно нарушаете ПДД, но наше самое гуманное в мире государство по какой-то малопонятной причине решило забить на вас и вас не трогать.
Ну, это смотря где. Съезжали как-то с перевала между Словакией и Чехией, там больше 10 км спуска со средним градиентом около 4% по шоссе с плавными поворотами и идеальным покрытием. Так мне там моих максимальных 42/12 не очень хватало. Но вообще да, для туринга такое не часто нужно.
Это да, можно и так ездить. А потом то один плачет, что его арестовали, то другой. И, что характерно, обычно все такие смелые только до возникновения проблем, а после возникновения почему-то начинают помощи у консулов требовать и орать, что те медленно им на помощь бегут.
заборонено, але треба вишикувати місце, і ввечері туди непомітно зайти, і зранку вийти.
https://goo.gl/maps/UB8ugb5Hd6QyM42j8
На самом деле, если не ведешь себя как свинья - можно даже и не особо маскироваться (ну, не больше чем обычно маскируешься от мутных личностей). Два года назад в походе как раз по Словакии на наше место ночевки два раза выходили местные егеря. Первый раз это было вообще на территории нацпарка Высокие Татры (ну успели до темноты из него выехать и кемпингов поблизости не было). Егерь вышел на нас утром, когда мы уже собирались, увидел, что все чисто, проинформировал, что тут стоять нельзя и пошел себе дальше. Второй раз стояли в обычном лесу - вышел на нас вечером, посмотрел и вообще ничего не сказал.
Yamato88 писал(а):
godspeed писал(а):
В том и дело что гружёным-тяжёлым как раз и есть шанс разогнаться до 70 там где пустым и лёгким 60. Гравитация! 
Разогнать на спуске шоссер не трудно, а страшно свыше 60 км/ч. А добавьте ко всему этому еще и кучу вещей, дополнительного веса и прочих туринговых необходимостей в походе, так даже страшно подумать, как это все летит под 70 км/ч.
Еще раз, я приводил пример идеального покрытия с малым количеством пологих поворотов. Ничего страшного в этом нет, с моими 105+ живого веса, да еще и с баулом, на подобном спуске даже при "смешных" 4% среднего градиента 50-55 получается уже через несколько сотен метров просто если отпустить тормоза. Да, по украинским дорогам я этот спуск поеду притормаживая и о подкручивать задумываться буду не часто. Но, к счастью, Украиной и другими странами с подобным отношением к дорогам мир не ограничивается.
Gost писал(а):
ThundeRRbolt писал(а):
Gost писал(а):
если откроете КОАП, то узнаете, что еще в силе+20, то есть, не 50, а все 70.
А можно ссылку?
лень самому гуглить?, ок, мне не сложно это сделать за вас:
Quote:
122 ч.1
Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения более чем на двадцать километров в час, нарушение требований дорожных знаков и разметки, правил перевозки грузов, буксировки транспортных средств, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, а также нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам;
Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения более чем на двадцать километров в час, нарушение требований дорожных знаков и разметки, правил перевозки грузов, буксировки транспортных средств, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, а также нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам;
https://vodiy.ua/ru/dai/penalty/
Вот что "немножко" раздражает в наших людях - так это то, что они глобально не понимают разницы между "разрешено" и "не штрафуется".
Так вот, участники дорожного движения, помните, что когда вы едете по городу 60 - это не значит, что вы едете по правилам. Это значит, что вы осознанно нарушаете ПДД, но наше самое гуманное в мире государство по какой-то малопонятной причине решило забить на вас и вас не трогать.
Klakeduker писал(а):
У меня конкретно вопрос только к расчету трансмиссии, нафига ему скоростные звезды? Мне в апхиллы не хватает, а с крутых гор валить с баулами на 46\11 нужно быть сумашедшим на всю голову.
Ну, это смотря где. Съезжали как-то с перевала между Словакией и Чехией, там больше 10 км спуска со средним градиентом около 4% по шоссе с плавными поворотами и идеальным покрытием. Так мне там моих максимальных 42/12 не очень хватало. Но вообще да, для туринга такое не часто нужно.
BBV писал(а):
на щастя йа того закону не знав )
Это да, можно и так ездить. А потом то один плачет, что его арестовали, то другой. И, что характерно, обычно все такие смелые только до возникновения проблем, а после возникновения почему-то начинают помощи у консулов требовать и орать, что те медленно им на помощь бегут.
Rost писал(а):
MAKSIM2010 писал(а):
В Словаччині вроді як заборонено просто так ночувати...
заборонено, але треба вишикувати місце, і ввечері туди непомітно зайти, і зранку вийти.
https://goo.gl/maps/UB8ugb5Hd6QyM42j8
На самом деле, если не ведешь себя как свинья - можно даже и не особо маскироваться (ну, не больше чем обычно маскируешься от мутных личностей). Два года назад в походе как раз по Словакии на наше место ночевки два раза выходили местные егеря. Первый раз это было вообще на территории нацпарка Высокие Татры (ну успели до темноты из него выехать и кемпингов поблизости не было). Егерь вышел на нас утром, когда мы уже собирались, увидел, что все чисто, проинформировал, что тут стоять нельзя и пошел себе дальше. Второй раз стояли в обычном лесу - вышел на нас вечером, посмотрел и вообще ничего не сказал.
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна